F-35是當(dāng)今科技程度最高的戰(zhàn)斗機(jī)，最特別的設(shè)計(jì)是它的專用飛行頭盔，具有投放資料的能力，使飛行員看左看右，都能即時(shí)收看到最新的資訊。然而頭盔顯示器的綠色光芒在夜間飛行時(shí)就會(huì)干擾到飛行員的視野，這個(gè)問題在海軍的F-35C會(huì)更嚴(yán)重，因?yàn)橐归g著陸航空母艦是最困難的，要是受到光線影響就更麻煩，因此時(shí)至今日，只有最杰出的專家級(jí)飛行員，才能駕駛F-35C在夜晚降落到航空母艦上。

據(jù)軍事網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，美海軍“林肯號(hào)”航母是最早操作F-35C戰(zhàn)機(jī)的艦船，現(xiàn)在美國海軍也在此處要解決頭盔亮度的技術(shù)問題。F-35C飛行員說，從頭盔式顯示器的指示亮光，當(dāng)然是重要的資訊，但是在夜間飛行時(shí)，這在眼睛前幾公厘的綠色光芒，會(huì)影響他們觀察戰(zhàn)機(jī)四周環(huán)境的能力，特別是微弱的著艦指示燈，根本無法安全著艦。

F-35C飛行員是在2012年首次報(bào)告頭盔的問題。從那以后，美海軍試圖透過軟件升級(jí)，來修復(fù)頭盔的亮光問題，就是可以讓飛行員調(diào)暗指示綠光的亮度，但到目前為止，也只有最資深的F-35C飛行員才敢在晚上進(jìn)行航艦著陸。

林肯號(hào)的海軍打擊戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)指揮官稱：“在沒有月光的情況下，夜間飛行都在黑暗的環(huán)境，綠色的LED指示光會(huì)讓眼睛的瞳孔收縮，也就看不到飛機(jī)外的微弱光線。”

之所以改善的效果有限，是因?yàn)榧词拱扬@示的亮度調(diào)暗，但那只是改變顯示文字的清晰度，而后方背板里的LED亮度是一樣的。

海軍研發(fā)人員達(dá)林．霍蘭稱，他們?cè)谖磥韺⒏挠糜袡C(jī)發(fā)光二極管(OLED)來解決，OLED的顯示光線比較柔合，減少了綠色的光芒。