殲-20是中國自主研制的第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，堪稱是當(dāng)代中國軍用飛機(jī)最高設(shè)計(jì)水平的體現(xiàn)。比起F-22、F-35和蘇-57甚至是同樣是國內(nèi)設(shè)計(jì)的FC-31“鶻鷹”等其他五代機(jī)，它沒有采用常規(guī)氣動布局，而采用了小展弦比高升力體鴨式布局，在它出現(xiàn)之初，就有中外網(wǎng)友替它找到了爹——俄羅斯夭折的米格1.44第五代戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證機(jī)，隨著近些年權(quán)威媒體對611所創(chuàng)業(yè)歷程的報(bào)道解密，證明以上不過是無稽之談。

圖片：殲-20的主翼和鴨翼之間有邊條

2010年末、2011年初，殲-20首飛之前，它的模糊影像被高度關(guān)注的中外軍迷、軍事媒體捕捉到。長期以來對中國國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展速度持懷疑態(tài)度的人都開始替它“找爹”，于2000年前后曾曇花一現(xiàn)的一款俄制第五代戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證機(jī)——米格1.44被反復(fù)提起。

圖片：米格1.44驗(yàn)證機(jī)

其實(shí)，除了都是重型雙發(fā)鴨式布局之外，米格1.44和殲-20的細(xì)節(jié)差異很大。前者是可調(diào)式腹部進(jìn)氣道，殲-20是兩側(cè)DSI“蚌”式進(jìn)氣道，隱形性能好得多，米格1.44的鴨式氣動布局沒有邊條，而殲-20是典型的帶邊條的鴨式布局，升力性能要好得多，這一氣動布局完全是成都所原創(chuàng)的。

圖片：米格1.44后視圖

作為中國最重要的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)中心，航空工業(yè)成都所（611所）1970年成立時(shí)，就被賦予研制鴨式布局戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)。宋文驄、謝品為代表的老一輩航空人，在1970-1980年間都在研制代號為殲-9的鴨式布局戰(zhàn)斗機(jī)，這是一種“雙25”（2.5倍馬赫、25000米升限）指標(biāo)的單發(fā)鴨式布局高空高速截?fù)魴C(jī)，兩側(cè)進(jìn)氣，機(jī)頭帶有火控雷達(dá)，具備中距攔射能力。

圖片：殲-9VI-II 方案

特別是幾經(jīng)優(yōu)化修改之后、出現(xiàn)在1976年的殲-9VI-II方案，單發(fā)雙垂尾兩側(cè)進(jìn)氣鴨式布局，計(jì)劃裝一部205火控雷達(dá)，發(fā)射霹靂-4型半主動雷達(dá)制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈，具備不錯(cuò)的中距攔射能力，比起1984年出現(xiàn)的殲-8II都更加先進(jìn)，不過，由于配套的渦扇-6渦扇發(fā)動機(jī)研制難度大等原因，殲-9項(xiàng)目在1980年被取消。

圖片：兩側(cè)二元斜切可調(diào)進(jìn)氣道和米格-25類似

但是殲-9項(xiàng)目的成果，特別是對鴨式氣動布局的探索和升華，讓成都所受益匪淺。1984年，中國啟動了第三代戰(zhàn)斗機(jī)“新殲”項(xiàng)目，宋文驄院士等人密切跟蹤國際先進(jìn)三代機(jī)技術(shù)特征，在競標(biāo)中逆襲了沈陽所的殲-13，殲-10可以看做是一架機(jī)腹進(jìn)氣、電傳操縱的殲-9。

圖片：殲-9VI-II三視圖

?而殲-20的身上，依稀能夠看到1976年殲-9VI-II方案的影子，可以這么說，成都所花了50年的時(shí)間吃透了鴨式氣動布局的精髓，還將它升華放大，這才有了殲-20的橫空出世，絕不是什么臨時(shí)抱佛腳的抄襲之作。

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