24日下午，浙江20歲女孩趙某被滴滴順風車司機奸殺，尸體被兇手拋棄在路旁。這起悲劇，距離上一次鄭州空姐“滴滴慘案”，只有短短的3個月又12天。
圖源：新浪微博
三個月時間，兩起悲劇，一個“滴滴”。
如果你還覺得這只是意外、偶然、碰巧、不幸運，那你可能真的錯了。
近日，微博網友@小劍老師潛入“武漢滴滴官方群”、“武漢滴滴司機快車群”的QQ群，里面正在活躍的是一群“潛在的強奸犯”。
圖源：小劍老師微博截圖
日報君該用什么來形容這些聊天記錄？
看完之后，我只能告訴自己，要平靜。
這些不尊敬死者，“不以為恥，反以為榮的”的聊天內容被爆出來后，群里的司機們感到害怕了嗎？
沒有。
圖源：微博截圖
圖源：微博截圖
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小劍老師的微博引來了無數網友對武漢滴滴QQ群的聲討。面對輿論的壓力，圖中的“阿鑫”站出來“道歉”。
但是，他又說了些什么？
圖源：微博截圖
圖源：微博截圖
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日報君實在無法相信，這樣的回應能算得上是一種道歉。
是不是全中國，只有武漢的滴滴司機素質偏低，只有武漢的滴滴群出現了這種亂像？
隨后，成都、東莞的滴滴群聊記錄被相繼爆出。
圖源：微博截圖
圖源：微博截圖
圖源：微博截圖
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魯迅先生在《小雜感》一文中寫到，
“一見短袖子，立刻想到白胳膊，立刻想到全裸體，立刻想到生殖器，立刻想到性交，立刻想到雜交，立刻想到私生子。中國人的想象惟在這一層能夠如此躍進�！�
魯迅先生說這句話的時候是1927年吧。但如今，快一個世紀過去了，似乎什么都沒有變。
有人說，那些群里的司機只是過過嘴癮，他們不敢。
是啊，我們不能一棒子打死，但絕對有人不只是“說說而已”，起碼有兩個就不是。
德國飛機渦輪機的發明者帕布斯·海恩提出過一個在航空界關于安全飛行的法則，叫海恩法則(Heinrich's Law)。
這條法則用來形容如今的滴滴安全問題，也同樣適合。
海恩法則指出： 每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。法則強調兩點：一是事故的發生是量的積累的結果；二是再好的技術，再完美的規章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。
5月份的鄭州空姐“滴滴慘案”，今天的浙江女孩滴滴奸殺案，就是質變的結果。
圖源：Convergence Training
近些年來，在“滴滴”打車的過程中，我們聽到的、見到的“下流、猥瑣、充滿潛在犯罪”的語言、行為還少嗎？
微博上，三天兩頭就有網友講述自己約車時被司機騷擾的經歷。
網友小K（化名）說，自己有一次打滴滴，行駛途中，司機就一直在用語音跟別人公開討論女生，整個群聊里的人說話都是露骨不堪。小K從后視鏡里看司機想借此發出警告，但被司機發現后，司機卻說：不好意思哈，我們就愛聊這些，你也聽聽，漲漲知識……
網友杉杉在公司培訓的最后一天從公司分部打車回家。到上車地點之后，她發現一大群滴滴司機圍在一起侃大山。這時，有個男的就問杉杉，你尾號是＊＊＊＊嗎？杉杉說是的。之后，那一群人就起哄說，喲接到了好單子啊。隨后，那個司機說，我就喜歡接美女的單子……
還有網友達達反應，某次打車過程中，司機不斷的在車前的屏幕上播放衣著暴露的女人跳舞的視頻。
如果說私下里小范圍發發這些內容還可以忍受，在公開的平臺上發送、討論這些內容似乎并不能容忍。
圖源：《武林外傳》截圖
如今的“滴滴”到底是一個約車平臺，還是一個“色情情報站”？
這樣的聊天記錄，這樣的遭遇，讓人們感到害怕，讓父母感到絕望。
因為，當他們的孩子打扮的漂漂亮亮，覺得外面的世界五彩斑斕，可愛有趣的時候，有一群人正站在黑暗里，想著怎么毀了她（他）。
打開百度，搜索“滴滴司機騷擾乘客”，日報君獲得了6,070,000條搜索結果。
圖源：百度截圖
而如此普遍的情況，并沒有引起人們的重視。
很多人覺得是“我們”想多了。
甚至，在悲劇發生時，人們還會把矛頭指向被害人的“不檢點”。
“如果你沒有晚上出門”，“如果你沒有穿得那么露”，“如果你沒有給他暗示”，“如果你沒有……”
還記得河南空姐遇害時，一個教授說：女性出門穿得不要暴露，遇到危險后及時發信息求助。似乎把遇害的所有責任都怪在了女性自己不注意安全，不自重身上。
今日趙某悲劇發生時，依然有人說：
圖源：微博截圖
可是，趙某乘坐滴滴時是下午1點，趙某當時并沒有穿著暴露，趙某及時向朋友發送了求救信息，且朋友和警方前后7次聯系滴滴未果。
社會上對于“受害者偏見”的言論，何時才能夠理智一點。
危險發生之后，我們告訴自己， 要小心小心再小心，不要晚上出門了，不要穿裙子了，不要化妝了；要練習防身術，要知道遇到壞人時應該攻擊他的襠部，要把110設置成快捷通話1， 要把我的滴滴信息改成“永遠的鐵漢”，要這樣，要那樣……
為什么這個社會經常教育公民，特別是弱勢群體要怎樣避免侵害，卻很少教育公民（包括潛在罪犯）不實施侵害？
因為教育弱者的成本比較低。
教育一個弱者，只需要廉價的說教，和讓他失去想穿什么就穿什么，想去哪就去哪的自由。
有網友調侃說：如何才能不遇到危險？不出門就不會遇到危險。
但是教育、預防公民不去犯罪，卻需要更平臺投入更多的資金去完善審查制度，完善技術，以及投入更多的警力加以輔助。
這些成本淵遠高于教育弱者要付出的廉價說教。
而作為弱者，我們除了管好自己，還能做些什么。
還記得本文之前提到的海恩法則嗎？
法則強調的第二點：再好的技術，再完美的規章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。
我們先拋開素質和責任心不談�！暗蔚未蜍嚒弊鳛橐粋�平臺，對于線上QQ群里的亂象，是否存在知情卻視而不見的行為？對因管理不善而導致的問題要如何處理？
圖源：簡書
滴滴公司之前雖然已經明確表示，將對司機的背景調查更為仔細，司機必須經過背景篩查，剔除對乘客人身及財產安全有潛在威脅的申請人，有重大刑事犯罪前科、吸毒、精神病未治愈的司機賬號將無法激活生效。
但日報君還是在網上看到了“各種辦法讓你上崗”的信息。
圖源：微博截圖
還有記者反應，經�？吹揭粋�名為“上海北京杭州滴滴美團”的QQ群里常常有人聲稱能完成“滴滴、美團代開賬號”，“外地車牌改本地車牌”，“順風車提供身份證就可注冊”等違規操作。
再健全的技術也無法取代人自身的素質和責任心，但是在討論責任心之前，滴滴打車的管理和技術是否健全呢？
殺害趙某的司機當天用的是父親的滴滴賬號，汽車的牌照和滴滴平臺上的信息并不吻合，但依舊可以上路，依舊可以拉客。
打過滴滴的乘客很多都遇到過司機線上信息與線下車輛不相符的情況�！巴盗簱Q柱”才是悲劇的關鍵。
不僅如此，滴滴平臺的客服系統在處理緊急問題時，也是存在問題。
首先，處理速度慢。趙某的朋友在聯系客服后，1小時才等到第一次回復。一小時能發生寫什么？能發生任何事情。
并且，據“平安溫州”的消息，在永嘉縣上湯派出所聯系滴滴平臺后，也被滴滴平臺以“客服專家會介入，請繼續等待”為由，2次拒絕提供司機信息。
甚至，在明知道受害人可能有危險的情況下，客服還給駕駛員打電話詢問乘客情況。
圖源：微博截圖
更讓人寒心的是滴滴平臺在道歉聲明中提出的的“死一賠三”。
滴滴道歉聲明中，倒數第二段倒數第四行說：無論法律上平臺是否有責，以及應當承擔多少責任，未來平臺上發生的所有的刑事案件，滴滴都將找法律規定的人身上海賠償標準給予3倍賠償。
圖源：滴滴道歉信截圖
是滴滴太有錢，還是“被害者們”太窮，需要這三倍的賠款。。。
三倍賠償的背后，試圖掩蓋的是不是無視、冷漠、和無能？
更可悲的是，在這則道歉聲明發出時，三個月前曾發布的“空姐遇難道歉聲明”已經被刪除...
曾經的“河南空姐滴滴慘案”讓我們關注到滴滴打車的問題，今天趙某用自己20歲的生命再次提醒我們問題還在。
但是，
武漢、成都、東莞滴滴群里的語言依舊不堪入耳，
滴滴平臺的道歉依舊如此官方，
社會輿論依舊提示弱者要管好自己。
問題的根源什么時候才能夠解決？
日報君希望，等本次新聞熱度退散后，滴滴不要像三個月之前一樣什么都沒做，而依然繼續開心的賺錢。
也不希望，人們最后真的說出那句，人間不值得。