鳳凰網汽車·新車圖解 記得8年前，我開著家里8代雅閣傻呵呵的帶著前女友“掃街”的時候，她突然跟我說了一句：“我們家換車了，是輛CC”！聽完以后，當時我頓感壓抑，虛榮心的作祟讓我心里想她們居然花50多萬買輛進口大眾，感覺這輛雅閣已經變得黯然失色了，后來再一細問才知道，原來她買的是那時第一批國產后的CC。

當她把車開到我跟前時，嘴里真的不自覺的說出了“Dear God”，“最美大眾車”的名號真是不是胡吹，確實太讓我喜歡了；我隨即把雅閣的鑰匙放到家里，開著那臺CC好長一段日子！三年以后，CC推出了改款車型，樣子有了一些變化，但是相對與它的“前任”，明顯感覺普通了很多，這也導致這代CC不想改款前那樣，一直要加價等車，它決然也開始降價、有優惠了，即便這樣，它的銷量依舊不太理想。

于是在今年，新CC就要來了，新車延續了CC車型與大眾家族化設計和而不同的理念，是讓人愛不釋手，而“最美大眾車”的名號，也重新實至名歸了；在前不久剛結束的北京車展上，我們曾經為大家大致的介紹了一下新車，今天，我們則以一個更詳細的方式，來說說新車在上次，該說卻沒說到的地方！

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全新大眾CC的設計語言打開了新一輪家族設計語言的脈搏，車身線條比以往更加硬朗，燈光造型更加前衛，是當前年輕消費者比較喜歡的設計手法；車尾溜背的造型和無框車窗設計依舊被保留，證明了這臺轎跑車型的身份；尾部微微上翹的尾箱門頗有性能車的感覺。

內飾與全新邁騰類似，但內飾用料并不算普通，裝飾板用了大量的仿碳纖維材質，座椅使用了專為CC打造的運動座椅，就連方向盤的縫線顏色也和車身顏色相呼應。

動力方面，此次實拍的全新CC尾標為“380TSI”，也就是采用了與全新邁騰相同的2.0TSI發動機，最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛米，與之搭配7擋雙離合變速器。

總結：據悉，這臺實拍車型應該是頂配車型；通過了解，它的售價應該在31萬元左右，符合一汽大眾一直對CC的定價，就是一定要比邁騰還高；對于喜歡它的人來說，這個價格值，開到哪誰都得多看幾眼；但是還有一件事，現在豪華品牌同級別的車基本都比它便宜了，現在可不是8年前了，所以擺在新CC面前的困難，依舊不小啊！