2017年 6月29日，根據國務院《關于調整工業產品生產許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》，電動自行車也納入強制性產品認證（3C認證）管理之中。

2018年1月16日，工信部官網對外發布了《電動自行車安全技術規范》報批稿，在2018年5月15日正式發布。

隨著新國標和電動自行車3C認證的同步實施，兩輪電動自行車市場猶如被推到的多米諾骨牌，一場席卷整個行業的產業升級革命正在日漸逼近。3C認證的全面推進實行，尤其是新國標的落地，是將給電動車行業的格局帶來前所未有的改變，新國標中對于電動自行車的質量不得大于55KG的標準，將會成為大部分企業的適配新國標過程中的攔路虎。

據悉，作為電動車行業的技術先驅，作為新國標的起草單位之一，江蘇新日電動車根據雙標限定的標準，提前對現有電動自行車產品進行了梳理和調整，積極開發和儲備了符合新國標的新車型，以滿足2019年4月15日新標準正式執行之后的電動自行車產品市場需求。

鋰電池由于質量輕，容量大，充放電次數多等優勢成為了各家電動車企業適配新國標電動車產品研發方向的寵兒。而為應對新國標，新日早早成立了新國標應對小組，以鋰電技術為突破口，同時專注于鋰電池商業化進程的推動，為進一步鞏固公司在電動自行車領域的競爭力而努力。在電動自行車輕量化、鋰電化和整車及零部件安全性等方面增加大量研發投入和技術儲備，為即將到來的行業“鋰電革命”做好戰略準備工作。

新日電動車新聞發言人、總裁辦主任陳開亞先生在接受采訪時表示：“新國標和3C認證的雙重規范，使得以新日等一線電動自行車品牌可以借著雄厚的資金鏈實力、先進的工藝技術、優質的渠道營銷以及品牌影響等有利因素更加牢靠的掌握好中高端消費市場，順應新國標，提前在鋰電產品高端市場布局，在新一輪行業洗牌下占得先機。”

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