鳳凰網(wǎng)汽車·評論 中國汽車市場處在轉型的變革時期，新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車的趨勢初現(xiàn)，給了很多企業(yè)機會，造車新勢力借機挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車企，步步緊逼。2018年，當新勢力的產(chǎn)品剛剛落地，用驚人的價格和創(chuàng)新的營銷模式博得陣陣喝彩，這邊傳統(tǒng)車企就用市場表現(xiàn)予以回應，4月22日，上汽榮威新能源汽車千人交車儀式在北京舉行，聲勢浩大且給人感覺很接地氣。

上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民

“大家習慣把一些新興企業(yè)叫做‘新勢力’，我覺得真正用心在做，做得比較新的，才是‘心勢力'。在這一點上汽很驕傲，我們所有的核心技術三電都是自己的，能夠自己當家作主，所以我們很有信心。而且我們的團隊很有經(jīng)驗，了解最新技術，比如上汽綠芯技術在全球范圍內都屬于領先水平，面對競爭，關鍵還是在于能否更好地了解、滿足、引領、超越客戶的需求。所以，我們不怕競爭。”上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民，在交車儀式后回答記者提問。

市場表現(xiàn)對應結果，消費者有最終決定權。2017年,我國新能源汽車銷量達到77.7萬輛，同比增長53.3%，成為推動中國汽車增長的新動力。北京作為新能源汽車推廣重點城市，車型選擇雖然多，但多數(shù)是“油改電”車型，存在造型比例不協(xié)調、空間不合理等問題。什么才是用戶真正需要的新能源車？

榮威Ei5

“好看是第一位的，如果能再個性一點，就更好了。”這是一位剛剛拿到榮威Ei5鑰匙的女性車主的聲音，在北京的用戶中，選擇榮威Ei5的男女比例均衡，一個主要原因就是外觀漂亮。作為全球首個純電動休旅車專屬架構下誕生的車型，榮威Ei5除了顏值很高，還擁有同級最舒適的乘坐空間，不會受到電池擠壓的影響，高度、寬度、儲物位置都更佳合理。

其次，是對高品質的需求。受政策所限，北京現(xiàn)在要想搖號得到一個燃油車牌，難度之大接近不可能，所以很多用戶轉向了新能源車牌。從去年到現(xiàn)在，新能源汽車需求一路暴漲，最新的統(tǒng)計顯示，新能源車牌的搖號也排到了2023年。所以，北京用戶迫切需要一款有實打實技術含量、高品質的新能源汽車，而不再是占個新能源車牌那么簡單。

為了了解用戶的需求，上汽榮威新能源一直在跟北京用戶密切溝通。比如使用方面，電池衰減怎么辦？上汽做新能源對用戶承諾，8年或者20萬公里電池衰減不超過30%，目前這是國內第一家，也是唯一一家。上汽榮威敢于這么做的原因，就是要滿足用戶別的車企無法滿足的需求，讓用戶愛上這個車，愛上純電動出行的生活。

正是有了這樣的高顏值、大空間和品質承諾，榮威Ei5上市十天訂單即超2000輛，榮威ERX5自去年6月上市以來也持續(xù)熱銷，連續(xù)7個月蟬聯(lián)月度冠軍，是2017年唯一一款銷量過萬的純電動SUV。從最能反映汽車真實銷售情況的交強險數(shù)據(jù)來看，榮威新能源汽車2018年第一季度銷量穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)北京市場第一位。

在面對同級別競爭車型時，榮威ERX5還具有互聯(lián)網(wǎng)汽車的特點，搭載斑馬智行系統(tǒng)，用戶可以免費享受OTA升級服務，包括地圖、語音和HMI所有的界面都會更新。過不斷升級、迭代，進化互聯(lián)網(wǎng)科技，榮威ERX5讓用戶更有優(yōu)越感。

與此同時，作為國內最具實力的車企，上汽榮威能夠做到快速交車，從收到訂單到舉辦交車儀式，從不拖延。這也在用戶中形成了良好的口碑，而這正是目前很多造車新勢力所不具備的。

在北京舉辦的第二屆汽車創(chuàng)行者大會上，主題是“新時代·大創(chuàng)行”，上汽榮威將帶來“大創(chuàng)行”里里外外的思考，包括一款實力派新車——榮威光之翼，它正是去年亮相的榮威Vision-E概念車的量產(chǎn)版。有好的產(chǎn)品，還懂得與用戶溝通，這是上汽榮威新能源無懼挑戰(zhàn)的根本。